Test celoročních pneumatik oproti sezónním – je CrossClimate skutečně univerzální?

Nokian_Weatherproof_releaseV dnešní době jsou pneumatiky klasicky řazeny na tři základní skupiny – letní, zimní a celoroční. Právě třetí kategorie zažívá v posledních letech značný rozmach, celoroční pneumatiky se zdokonalují a vytvářejí alternativu za sezonní pneu.

Většina celoročních pneumatik v minulosti vycházela ze zimních dezénů, letos však Michelin uvedl na trh svou novinku Cross Climate, která je podle Michelinu prvním zástupcem jakési čtvrté kategorie pneumatik, tedy letních pneumatik, které jsou schopny fungovat i v zimě.

Se vzrůstajícími možnostmi se tedy vcelku logicky nabízí otázka, jaký typ pneumatik vybrat, vyplatí se kupovat sezonní pneu, nebo je lepší využívat dnes již poměrně spolehlivé celoroční pneumatiky? A dokáže trh s pneumatikami ovlivnit nový Michelin Cross Climate?

To, jak si různé typy pneumatiky povedou při používání po celý rok, se rozhodl otestovat britský magazín TyreReviews. K testování použil čtyři modely reprezentující letní pneu, zimní pneu, celoroční pneu a právě tzv. CrossClimate pneu. Na testovací Škodě Octavii byly pak ověřeny kvality pneumatik v testech simulujících podmínky na letních i zimních silnicích.

Testované pneumatiky

Michelin Primacy 3

Michelin Primacy 3 reprezentuje letní pneumatiky, jedná se o vítěze testu ADAC 2015, který spojuje skvělý kilometrový výkon s perfektní jízdou na mokru. Jedná se tedy o model, který by mohl obstát i na mokrých zimních vozovkách, přestože se jedná o letní pneumatiku.

Continental WinterContact TS850

Continental WinterContact TS850 reprezentující zimní pneumatiky je vítězem prakticky každého testu, ve kterém se tento model objevil. Jedná se tak
pravděpodobně o nejlepší volbu pro porovnávání s letními a zimními pneumatikami v jejich doménách.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 je pneumatikou zastupující kategorii celoročních pneumatik. Její předchůdce má za sebou vítězství v celé plejádě testů a i nový model již za chvilku, na které je na trhu, stihl vyhrát test Autobild 2015 v kategorii All
Season.

Michelin CrossClimate

Michelin CrossClimate reprezentuje onu novou kategorii Cross Climate pneumatik. Podle slov výrobců se totiž nejedná o celoroční pneumatiku, ale o letní pneumatiku, která má dezén upravený tak, že zvládne i sníh a náledí.

Detaily testu

V testu se měřily klasické kategorie objevující se v drtivé většině renomovaných testů. Samozřejmostí je měření brzdné dráhy, konkrétně se systémem ABS z rychlosti 95 km/h na 8 km/h na suchém povrchu a z 80 km/h na 8km/h na mokrém povrchu. Každý test je pro co největší objektivitu zopakován alespoň šestkrát.

Další kategorií je handling, který se měřil objektivně podle času za ujeté kolo, kde pneumatiky musela prokázat své kvality v četných zatáčkách. Pocit z jízdy byl bodován podle subjektivních kategorií, jako je jízdní komfort, odezva při zatáčení a stabilita jízdy. Testy na suchu byly prováděny za teploty 16°C a testy na mokru za 18°C.

Co se týče testů jízdy na zasněženém povrchu, Tyre Reviews využil uměle vybudovanou sjezdovku v hale v Tamworthu. Testována byla jízda do kopce a poté také bezpečnost jízdy z kopce dolů.

Výsledky testu

Jízda na sněhu

Testy na sněhu byly naprosto jednoznačné, letní pneumatiky na sněhu zaostaly opravdu výrazným rozdílem, a to jak v trakci, tak v brzdné dráze. Co se týče ostatních, při nízkých rychlostech byly rozdíly mezi zimními, celoročními a Cross Climate pneumatikami zanedbatelné. Pravdou však je, že Continentaly jsou pro zimu bezpečnější než Vector 4Seasons, který je zase lepší než CrossClimate. Celkově je však rozdíl mezi třemi relativně zanedbatelný – všechny vás oproti letní variantě bezpečně dostanou na kopec.

Jízda na mokru

Co se týče brzdné vzdálenosti měřené na mokré vozovce, byly rozdíly mezi pneumatikami minimální a deficit mezi první a poslední pneumatikou byl pouhých 5%. Nejlépe dopadly letní Primacy 3 s 33,97 metry, poté se s minimálním rozdílem umístily na druhém a třetím místě CrossClimate s 34,74 metry a WinterContact s 34,82 metry. Na posledním místě se umístily celoroční Vector 4Seasons s 35,54 metry, rozdíl mezi prvním a posledním tak nebyl ani 2 metry.

2

Při měření času na dráze jsou rozdíly taktéž minimální, ale pořadí se značně proházelo. Test vyhrály zimní Continentaly, které byly nejenže nejrychlejší, ale také se subjektivně nejlépe chovaly v zatáčkách a poskytovaly největší stabilitu. Na druhém místě se umístily Cross Climate pneumatiky, které byly jak časem, tak i subjektivním hodnocením téměř shodné s vítězem minitestu.

Třetí místo obsadily s nepatrnou ztrátou celoroční Vector 4Seasons, které se opět chovaly velice podobně jako CrossClimate a WinterContact. Na posledním místě se poněkud překvapivě objevily letní Michelin Primacy 3, které se umístily s odstupem 2 sekund za prvními WinterContact. Nejhůře si vedly i co se týče subjektivního pocitu z jízdy, pneumatiky nebyly na mokru příliš stabilní a celkově se v náročnějších situacích špatně ovládaly.

1

Jízda na suchu

V testování na suchu se nekonalo žádné překvapení a všechny kategorie ovládly letní Michelin Primacy 3, které měly nejkratší brzdnou dráhu, nejrychlejší kolo na čas i nejkomfortnější a nejstabilnější jízdu. Sluší se však dodat, že v těsném závěsu za Primacy 3 se celou dobu držely Michelin CrossClimate. Potvrdily tak tvrzení, že se spíše než o celoroční pneumatiky jedná o letní pneumatiky schopné jízdy v zimě, svými výsledky se totiž velice blížily čistě letním Primacy 3.

Největší rozdíly byly patrné při měřené brzdné vzdálenosti, kde celoroční a zimní pneumatiky nepůsobily příliš bezpečně. Zatímco letní pneu s 36,2 metry a Cross Climate pneu s 36,88 metry od sebe dělila pouhá 2 %, rozdíl mezi druhou a třetí pneumatikou je přes 5 metrů! Rozdíl mezi celoroční Vector 4Season a Primacy 3 činil 15%, a poslední WinterContact ztratila celých 18% na vítěze minitestu.

4

Při měření kola na čas sice už rozdíly nebyly tak markantní, přesto je mezi jednotlivými dvojicemi pneumatik patrný značný rozdíl. Test vyhrály letní Michelin Primacy 3, za nimi se se ztrátou pouhých 0,05 sekund umístily CrossClimate. Se 1,5 sekundovou ztrátou se na třetím místě umístily WinterContact, které o pouhých 0,1 sekundy porazily čtvrté Vector 4Season.

Přestože v tabulce nevypadají rozdíly mezi pneumatikami nijak závratně, co se týče subjektivního hodnocení, rozdíly jsou patrné. Letní a CrossClimate pneu nabízejí přesné řízení i stabilitu v zatáčkách, zatímco zatáčky s celoročními a zimními pneumatikami byly rozpačité a při rychlém dobrzďovaní pneumatiky prakticky odmítaly zatočit.

3

Jaký je tedy verdikt testu?

Verdikt u letních Primacy 3 je stručný – přestože na suché i mokré vozovce měla pneumatika skvělé výsledky, na sněhové dráze vyloženě propadla, a přestože se jedná o skvělé letní pneumatiky, v zimním období se s nimi zkrátka jezdit nedá.

Continental WinterContact TS850 kromě tradičně skvělé jízdy na sněhu překvapil i svým výkonem při testování na mokré vozovce. Co se týče pneumatik pro zimní období, je přeci jen znát veliký rozdíl mezi celoročními, CrossClimate a klasickými zimními pneumatikami, pokud tedy nevyužíváte Váš vůz jen k jízdě po městě, ale dostanete se s ním třeba i do hor, WinterContact se vyplatí nejvíc. Na druhou stranu je třeba zmínit i to, že si tato pneumatika moc dobře nevedla při testování na suché vozovce, a stěží lze proto doporučit používání WinterContact po celý rok.

Celoroční Goodyear Vector 4Seasons se sice chová velice dobře v zimních podmínkách, a lze o ní hovořit jako o pneumatice, kterou můžete vcelku s klidem používat v zimním období. Jedná se o jakýsi mezistupeň mezi WinterContact a CrossClimate, pneumatika si tedy poradí s poměrně náročnými zimními podmínkami, pokud však trávíte v zimě více času v horách, vyplatí se WinterContact. Podobně jako v předchozím případě pneumatika nevynikala v jízdě na suché vozovce, a nelze ji tedy doporučit pro jízdu během celého roku.

Michelin CrossClimate vyšel z testů poměrně v dobrém světle, při testech na sněhu byl sice o chlup horší než celoroční a zimní pneumatika, ale na druhou stranu zde byla nesrovnatelně lepší než letní pneu. Při testování na suché vozovce se zase svými výsledky velice přibližuje letní Primacy 3. Celkově se tedy dá říci, že pokud nehledáte zimní pneumatiku do extrémnějších podmínek, měl by tento model splnit očekávání, a proto se dá říct, že z testovaných pneumatik se zde bavíme o asi nejlepší volbě pro pneumatiku používanou po celý rok.

Slovo závěrem

Na závěr lze stěží konstatovat, jaký typ pneu je obecně nejlepší, vždy záleží na osobních preferencích. Michelin se svým CrossClimate byl v jednotlivých kategoriích horší než sezonní pneumatiky, ale celkově se jedná o poměrně dobrou alternativu do oblastí s menšími výkyvy teplot. Naopak GoodYear Vector je zase o něco vhodnější, pokud se častěji setkáváte se sněhem. Michelin se prostě o něco více přibližuje letní pneumatice, kdežto Goodyear zase naopak zimní. Pro jízdu v náročnějších podmínkách však stále platí to, že nejspolehlivější je koupit si dva sezonní sety. Pro úplnost doporučujeme letošní testy celoročních pneumatik, ze kterých vyplývají přibližně stejné informace. Můj názor na celou problematiku pak naleznete zde.

zdroj: http://www.tyrereviews.co.uk

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *